Der Wolf im Ur-Kleid. High-End Qualität, wenig Gewicht, viel Leistung. Der Urwerk Porsche im F Design. Entwickelt und gebaut in Deutschland. Karosserieteile aus Aluminium und Du Pont Kevlargewebe. 919 kg nach DIN 70020. Wie würde das F-Modell der 80iger Jahre aussehen und beschaffen sein ?

Leichtes Makrolon oder leichter schwarzer Kunststoff

Das originale Targadach verursacht Lärm beim Fahren. Selbst wenn es teuer neu bezogen wird. Die originale Neuanschaffung ist auch keine kostengünstige Lösung. Und Porsche bietet nur noch die Dächer mit Rollenverschluss ab spätem G-Modell an!

Unser GTS-TOP reduziert Geräusche und spendet Zusatznutzen: mit transparentem Dach immer offen zu fahren.

Geschützt hinter den vorderen Sitzlehnen verstaubar, so dass der sowieso schon kleine Kofferraum wenigstens nutzbar bleibt.

Bestellbar für alle Targa von 1965 bis 1993. Vereinbaren Sie einen Termin zur Beratung oder melden Sie sich gern für den Workshop an unter: svt@urwerk1.de

„Venetia Blau Metallic“ – Innenausstattung Leder „Marine Blau“ – Teppich Velour „Dunkelblau“

Baujahr 1987, erst 130.000 km, Matching Numbers, dritter Hand, Unfallfrei, TÜV 08/2021, grüne Plakette, Saisonkennzeichen 04-09, Sperrdifferential, Velourteppich auch im Kofferraum. In den 15 Jahren meiner Urwerk-Tätigkeit habe ich noch keinen einzigen Porsche erlebt, der so haarklein und penibel aktenseitig über jedes Schräubchen und gefahrenen Kilometer von seinem Eigentümer dokumentiert wurde. Absolut bemerkenswert. Das Auto kenne ich.

Für Ihre Wünsche und Fragen stehe ich jederzeit gern zur Verfügung.

„347 9 2 Dunkelblau K5“ – dunkelblaues Verdeck – dunkelblaue Innenausstattung.

Nach umfangreicher, durch zig Fotos dokumentierter Demontagen, Prüfungen und Überarbeitungen, entsteht im Urwerk ein klassisch blaues 911 Cabriolet. Inklusive neuem Verdeck und geprüfter Technik. Unter umfangreich verstehe ich die Zerlegung der Karosserie in all seine einzelnen Bestandteile – bis hin zu zerlegten Türgriffen, bevor jedes Einzelteil im Originallack neu erstrahlen wird. Ohne jegliche Lackier- oder noch so kleinen Abklebespuren. Das ist mir wichtig.

Auf Ihr Interesse an solchen kerngesunden 911 freue ich mich. Dieses Cabriolet ist reserviert. Rufen Sie mich an und lassen Sie uns Ihre Wünsche besprechen.

Verschmutzungen, Verfärbungen, Feuchtigkeit und Gerüche trüben die Freude.

Ein selbstentwickeltes Spezialreinigungsverfahren bietet Ihnen die Möglichkeit, textile Bezüge und Teppiche bis in die Tiefe zu reinigen. Ohne chemisch bedenkliche Rückstände. Ohne geruchsüberlagernde Duftstoffe.

So bewahren Sie die vorhandene Originalität und den ursprünglichen Florstand des originalen Werksteppichs. Je heller der Teppich, um so größer der Reiz.

Je nach Umfang des Interieurs biete ich Ihnen diese Leistung ab 500 € netto zzgl. MwSt. an.

Gern nehme ich Ihren Terminwunsch entgegen und sende Ihnen Detailfotos zum Behandlungserfolg „Vor und Nach“ an weiteren Innenausstattungen.

Unsere Kernkompetenz: Millimeter-Arbeit in jedem Detail. Bis auf den Grund. Bei Restaurierungen wie bei Werkstattarbeiten.

Hier an einem ganz frühen 2,0l 911 L. Sein originaler Karosseriezustand ist ungewöhnlich gut für frühe F-Modelle. Keine Durchrostung an der Hutablage, an den hinteren Sitzmulden, der Vorderachsträgeraufnahme, um die Pedalerie, dem Front- und Heckscheibenrahmen, dem Hinterachsrohr, den A-Säulen, den hinteren Stoßdämpferdomen oder am Targabügel. Fuchsfelgen, Zierrat, Lenkrad, Targadach und Ersatzrad Fuchs, alles im Original vorhanden.

Nächster Schritt: Karosseriearbeiten. Danach folgt der zweite Tauchbadgang. Dieser Short Wheel Base Targa ist verkauft.

Prüfung, Service, Reparatur, Instandhaltung, Individualisierungen, Einzelteil-, oder Komplettrestaurierung ab chemischer Tauchbadentlackung. Inclusive aller Nebengewerke. Insbesondere aus unseren Komplettrestaurierungen, leitet sich unsere bekannte Fachkompetenz ab. Unser umfassendes Leistungsspektum erfüllt Ihre – und die Wünsche Ihres Automobils.

Uns zeichnet ehrliche, gründliche Arbeit aus. Jede Komponente, jedes Bauteil erfährt die gleiche Hingabe. Und zwar über alle Handwerksschritte. Je nach Ihren individuellen Wünschen können wir garantieren, dass das äußere Erscheinungsbild auch der Beschaffenheit nicht sichtbarer Bauteile entspricht.

Wo immer es möglich ist, bieten wir Festpreise. Detaillierte Kommunikation zwischen Ihnen und uns sorgt für abstimmungsgemäße Arbeitsschritte. Schritt für Schritt. Das Ergebnis sind langfristige Beziehungen und Freundschaften.

Fahrwerkslenker, Feder- und Dämpferbeine, Stabilisatoren und Koppelstangen sind – durch Lagerungen – mit der Karosserie verbunden. Sie sind gesteckt, geklemmt oder verschraubt. Sämtliche Kräfte im Fahrbetrieb werden über diese Lager an die Karosserie und den Fahrer übertragen. Selbst vermeintlich verschraubte Lagerungen sind je nach Konzeption bewusst nicht starr konstruiert.

Lagerverbindungen sind meistens aus Gummi oder Kunststoffen und verschleißen im Verborgenen. Sie werden weicher, setzen sich und reißen. Womit sich das Auto konstruktiv von der ursprünglichen Werksauslegung entfernt. Vereinbaren Sie einen Termin zum Fahrwerkscheck mit uns und nutzen Sie unseren Hol- und Bringservice:  svt@urwerk1.de

Urwerk 1:1 steht für langlebige, handwerkliche Perfektion. Dafür stehe ich mit meinem Namen, meinem Team und unserem Familienbetrieb ein. Für wahre Qualität, die im Verborgenen die gleiche Hingabe erfährt, wie in ihrer sichtbaren Aussenhülle.

Meine eigene Vorgabe lautet: keine Makulatur, sondern vertrauenswürdige, penible Arbeiten, bis ins kleinste Detail. Unter bewußter Beibehaltung möglichst vieler restaurierbarer Originalteile. Erhaltung statt Austausch.

Genau diese Bewahrung vorhandener Originalteile und die dazu notwendigen, vielen Arbeitsschritte, sind das, was meinen beruflichen Traum ausmacht. Die Freude am verständnisvollen Umgang mit den einzelnen Bauteilen – und ihren spezifischen Materialien. Tag für Tag. Die internationalen Referenzen aus Europa, den USA und Japan bestätigen diesen besonderen Weg.

Der Kauf Ihres lang ersehnten Klassikers ist absolute Vertrauenssache. Aber anders, als beim Kauf eines Neuwagens, ist beim Klassiker entscheidend, dass Sie jemand ehrlich zu dem Zustand des angebotenen Fahrzeugs berät.

In der Praxis können erhebliche Abweichungen zwischen beschriebenem Zustand und dem tatsächlichen Ist-Zustand bestehen. Ob das nun der Verkäufer weiß oder nicht. Wir kennen jedes Problem und jede Schwachstelle des Elfers vor allem dort, wo man es nicht sieht: unter dem Kleid.

Alle Fahrzeuge, die von uns angeboten werden haben eine nachvollziehbare Historie. Und da, wo nach 30 oder mehr Jahren nicht die komplette Service-Historie vorliegt, bekommen Sie von uns verlässliche Aussagen zum Ist-Zustand und zu eventuell erwartenden Wartungskosten.

Wir suchen, kaufen und verkaufen für Sie.

Messen und Ausstellungen auf Rennstrecken – hier bspw. in Budapest. Workshops und Treffen Gleichgesinnter mit Benzin in den Arterien.

Vor allem letzteres wollen wir in diesem Jahr wieder für Sie ermöglichen. Die beliebten Urwerk 1:1 Workshops zu diversen Themen, basierend auf umfassendem Wissen.

Und zusätzlich ?

Freude und Spaß bereitende, freie Treffen und Benzingespräche in unserer blitzsauberen Werkstatt. Für Porschefreunde. Für Young- und Oldtimer anderer Marken gleichermaßen. Hauptsache Kraftstoff, Zündfunke und nette Menschen.

Terminlich halten wir Sie, neben unserer website, auch gerne über unseren Newsletter unterrichtet, zu dem Sie sich bitte eintragen mögen.

Wir halten Sie auf dem Laufenden und beantworten Ihre Fragen auch gerne direkt. Schreiben Sie uns oder rufen Sie einfach an. Wir sind abends und an Wochenenden gerne jederzeit für Sie erreichbar.