Werterhalt durch Gründlichkeit

Sie wünschen sich Rostfreiheit für Ihren Porsche? Sie möchten Ihren Wert erhalten?

Um spätere, teure Schäden vorsorglich zu vermeiden? Wir bieten Ihnen die gründliche Entfernung für jeden weiteren und erforderlichen Behandlungsschritt. Als Vorstufe einer Teil- oder Komplettlackierung.

Rostbehandlung statt späterer Karosseriearbeiten

Rost muss behandelt werden. Als präventive Maßnahme. Ansonsten wartet zeitversetzt größerer Karosserieaufwand auf Sie. Ihr Vorteil: die für Sie kaum zu erkennenden, versteckten Stellen kennen wir aufgrund unserer Baugruppen- und Einzelteil-Restaurierungen genau. Wir können Ihnen im Zuge der Karosseriebehandlung selbstverständlich auch partielle Bereiche restaurieren.

Schwachstellen 356, 911 F, G und 914, 924

Porsche hat seinerzeit werksseitig einiges versucht. Aber leider nicht genug! 356, F- und G-Modelle haben alle ihre kritischen Punkte, denen man in der Produktion nicht die notwendige Aufmerksamkeit widmete, die sie verdient hätten. Gleiches gilt für die 914- und Transaxle-Modelle.

Schwachstellen 964 und 993

Auch diese neueren Modelle sind unzureichend geschützt. Die Einsparpolitik der 90er Jahre hat ihre Spuren hinterlassen und sie korrosionsseitig zusätzlich getroffen. Wir kennen die kritischen Zonen jedes Modells – nicht aus Handbüchern des Neuwagenherstellers, sondern aus unserer täglichen Praxis.

Je nach Korrosionsstärke bieten wir Ihnen folgende Möglichkeiten:

• Oberflächliches Einfrieren des Rostes, sofern es sich tatsächlich nur um einen oberflächlichen Befall handelt, den man im Auge behalten muss
• Tiefenbehandlung bzw. porentiefe Rostentfernung inkl. korrektem Beschichtungsaufbau
• Teilersatz von Blechbereichen

Wir verschweißen Bleche auf Stoß nach dem WIG-, MAG- und klassischem Autogenverfahren, sowie Punktverschweißung bei Überlappungen. Wir setzen ebenfalls GFK-Bauteile instand.

Wir bieten zudem auch kleine Entrostungsbäder für Teile und strahlen mittels Sandes und Glasperlen.

Nach unserer gemeinsamen Bestandsaufnahme entscheiden Sie, welchen Weg Sie einschlagen möchten. Unter Berücksichtigung der Befallsstärke und Ihren ganz persönlichen Wünschen.

Lackvorbereitung, Teillackierung und Komplettlackierung für Porsche und Oldtimer

Lackierer liefern Glanz und Anmutung. Aber Hand aufs Herz: das Einzige, was Sie bei der Abholung Ihres Porsches sehen, ist der Deck-Lack. Doch was steckt darunter? Das wissen Sie nicht! Gerade bei hochwertigen Fahrzeugen wie einem Porsche oder bei klassischer Substanz im Oldtimer-Bereich entscheidet immer der Untergrund über Qualität, Haltbarkeit und Werterhalt.

Im Urwerk wissen wir: eine hochwertige Beschichtung beginnt immer mit einer professionellen Korrosionsbeseitigung.

Der Untergrund entscheidet über die Qualität

Ob Porsche, Youngtimer oder Oldtimer – das Grundmaterial Ihres Fahrzeugs verdient höchste Aufmerksamkeit. Eine fachgerechte Vorbereitung ist entscheidend, um langfristige Schäden und Wertverlust zu vermeiden. Ihr Vorteil: im Urwerk führen wir die Rostentfernung am Fahrzeug grundsätzlich immer selbst durch! Dann wissen Sie und wir, dass es gründlich ist. Bevor der Decklack aufgetragen wird. So stellen wir sicher, dass Korrosion nicht nur überdeckt, sondern vollständig beseitigt wird.

Warum Tiefe entscheidend ist

Wird Korrosion und Oxidation nicht bis tief in die Poren des Materials entfernt, arbeitet sie immer weiter – unsichtbar, aber zuverlässig. Der Rost kehrt zurück! Eine halbherzige Behandlung ist lediglich ein Lack-Pflaster und besonders bei der Korrosionsbeseitigung an Porsche-Fahrzeugen fatal für Substanz und Wert.

Unsere Lösung

Im Urwerk setzen wir auf tiefenwirksame Verfahren zur professionellen Rostentfernung. Wir gehen mit unserem Verfahren konsequent in die Tiefe – bis in die Poren! So entsteht die Basis für eine nachhaltige Lackvorbereitung und langlebige Lackierung für Porsche, Oldtimer und klassische Fahrzeuge. Wir verwenden Karosserie-Zinn sowie moderne Kunststoff-Zinn-Spachtelmassen (nach dem Stand der heutigen Technik). Wir bieten die originale Steinschlagschutzstruktur am Chassis.

Keine halben Sachen – nicht 2 x investieren!

Sie wünschen eine fachgerechte Lackierung? Basierend auf einer gründlichen Korrosionsbeseitigung ab dem Blech? In direkter Verbindung mit einem fachgerechten Beschichtungsaufbau vor dem Decklack? Dann sind Sie bei uns zuhause. Kommen Sie direkt ins Urwerk.

Unfall- und Karosserieschäden professionell beheben

Ihnen ist ein Malheur passiert oder Ihre Perle wurde beschädigt? Im Urwerk kümmern wir uns zuverlässig um Bagatell-, Karosserie- und Unfallschäden. Mit unserer Celette Richtbank und präzisem Lochbild richten wir Ihre Karosserie passgenau und liebevoll – ohne störende Bindung an Vertragswerkstätten.

Sicherheit auf der Rennstrecke

Planen Sie Ausflüge auf Rennstrecken oder Trackdays? Prüfen Sie unbedingt vorher Ihre Versicherungsdeckung schriftlich. Viele Policen schließen solche Fahrten aus. Vorsicht schützt vor bösen Überraschungen, bevor Sie starten.

Versicherungen im Überblick

• Haftpflichtversicherung: Pflicht für jeden Fahrer, schützt Unfallgegner und übernimmt Schäden, wenn Sie schuld sind.
• Teilkasko: Deckt unter anderem Diebstahl, Brand, Glasbruch, Wildschäden, Marderbiss und Naturereignisse.
• Vollkasko: Schützt Ihr Fahrzeug bei Unfällen, Vandalismus oder Totalschaden. Gutachten sorgen für eine präzise Schadensregulierung.

GAP-Deckung und Neuwertentschädigung

Bei Leasingfahrzeugen ist die GAP-Deckung wichtig, da sie die Lücke zwischen Wiederbeschaffungswert und Restforderung schließt.
Die Neuwertentschädigung erstattet bei Totalschaden oder Diebstahl innerhalb der ersten 12–24 Monate den Neupreis – oft Teil der Vollkasko.

Professionelle Gutachter für Ihren Wert

Benötigen Sie einen Gutachter, der sich herzlich und fachkundig um den Wert Ihres Fahrzeugs kümmert? Im Urwerk erhalten Sie professionelle Unterstützung für eine faire und transparente Schadensabwicklung.